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Description:

Belle évolution Euro4 pour l'Astor 125, dont le moteur sur base Yamaha (comme l'YBR), avec balancier d'équilibrage, reçoit une injection Mikuni : performances améliorées, meilleure vitesse de pointe et agrément optimisé à la clé. Les valeurs de puissance et couple de la fiche d'homologation n'ont pas changé vs Euro3, en revanche nous avons pu avoir le résultat du passage au banc d'un exemplaire ayant quelques centaines de km : 11 ch à 9000 tr/min et 10 Nm à 7225 tr/min, c'est 10 % de mieux que le précédent ! Le freinage est désormais couplé à la pédale, tandis que de nouveaux repose-pieds pilote et passager, ainsi que des nouvelles poignées au guidon font leur apparition. La tenue de route est garantie par des amortisseurs au setting affermi, ce qui pénalise un peu le confort, la selle étant ferme par ailleurs. La qualité de finition, très honnête sur ce segment des motos vintage venues de Chine, est toujours au rendez-vous comme sur le modèle Euro3 : pot tromblon inox à double parois avec catalyseur, té de fourche aluminium, direction et bras oscillant sur roulements, visserie inox, guidon alu à section variable, peinture réservoir 3 couches, selle biplace piquée et garde-boue chromés. A cela s'ajoute un équipement complet avec deux béquilles, freins à disque, jantes alu à rayons, compte-tours, voyant d'essence. Avec sa conso contenue et les 16 litres du réservoir, vous obtenez une autonomie de plus de 500 km !

 

LES +

  • Look vintage
  • Injection Mikuni
  • Allonge moteur
  • Freinage couplé
  • Comportement serein
  • Matériaux de qualité
  • Pot tromblon inox

LES -

  • Instrumentation basique
  • Confort ferme
  • Prix en hausse

 

Fiche Techniques:

Type        monocylindre 4T, refroidissement par air, simple ACT, 2 soupapes

Alésage x Course    54 x 54 mm

Cylindrée 124 cm3

Puissance               7,1 kW (9,7 ch) à 8000 tr/min

Couple     9,5 Nm à 6500 tr/min

Alimentation          injection

Mise en route         démarreur électrique ou kick

Transmission          5 rapports, chaîne

Cadre / Chassis      Simple berceau ouvert en acier

Suspension avant   Fourche télescopique ø 37 mm

Suspension arrière 2 amortisseurs réglables

Type de freinage    Couplé

Frein avant             disque, diamètre 300 mm

Frein arrière           disque, diamètre 210 mm

Pneu avant             110/70 -17

Pneu arrière           130/70 - 17

Poids       124 kg

Hauteur de selle    780 mm

Longueur 2040 mm

Empattement         1330 mm

Essence   16 litres

Coloris     gris, rouge, noir, vert

Permis    A1 (permis 125) ou B (permis auto) + formation 7h

Norme    Euro4

Homologation        L3e

Garantie 2 ans pièces et M.O, km illimité

Disponibilité           juillet 2017

Orcal Astor 125

2 495,00 €Prix
cylindrée cm3
Style
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Permis
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