sans oublier le petit échappement à double sortie biseautée évoquant celui d'une MV Agusta ? La SK01 dispose d’équipements dignes des grandes, et d’un gabarit plutôt valorisant. Syspensions KYB avec fourche inversée, pneus Metzeler, ABS Bosch, injection Marelli... Cerise sur le roadster, l’instrumentation numérique est connectée et un système audio avec haut-parleurs dans les écopes permet d’écouter la musique de son smartphone ! Le châssis et la partie cycle reprennent les classiques du genre roadster sportif : cadre tubulaire en acier, fourche inversée et un mono-amortisseur central, jantes 17 pouces. Le réservoir est plutôt conséquent avec 15,5 l, et l'ensemble est annoncé à 146 kg (à sec ?). Avec une hauteur de selle de 810 mm, elle devrait être accessible à tous. Enfin, cette 125 fait une nouvelle fois confiance au mono liquide d'origine Piaggio porté par de nombreux modèles actuels (Mondial, Rieju, SWM...), développant 10,8 kW à 9500 tr/min et 12,5 Nm à 8000 tr/min.