Cette Bullit reprend les recettes des machines des années 70 avec son look élégant. Le moteur à base Suzuki est classique et affiche 11 chevaux pour ce monocylindre 4 temps à culasse 2 soupapes et refroidissement par air. Le bon couple le rend vigoureux car la moto ne pèse que 110 kg. On retrouve les jantes à rayons, le guidon surélevé, mais les aspects pratiques et donc modernes ne sont pas oubliés avec le démarreur électrique, le coupe-contact, le bouchon d'essence à clé et maintenant un feu arrière à Led et un compteur numérique..

Bullit propose en 2020 cette réminiscence de l'éternel Dax, déjà tellement imité. L'Heritage est disponible en version 50 et 125 cm3.

Bullit propose en 2020 cette réminiscence de l'éternel Dax, déjà tellement imité. L'Heritage est disponible en version 50 et 125 cm3.

Avec son petit air de Yamaha DTMX de la fin des années 70 cette nouvelle Bullit Hero suit la mode du Vintage et des Scramblers qui reviennent en force.

Avec son petit air de Yamaha DTMX de la fin des années 70 cette Bullit Hero suit la mode du Vintage et des Scramblers qui reviennent en force. Après la version 125 en 2017, voici en 2020 la 50 cm3, accessible dès 14 ans avec le permis AM.

Après une première tentative sous la forme d'une 402, Benelli revient sur le segment du "power cruiser" A2 avec cette 502, qui sera disponible au printemps 2019.

Outre les Leoncino et TRK 502, Benelli aborde l'un des créneaux les plus lucratifs, celui des roadsters de moyenne cylindrée, avec cette 752 S qui a beaucoup d'arguments pour séduire

La TNT 125 en jette, avec son style acéré, son gros feu avant hérité de ses grandes sœurs Tornado, son échappement à double sortie en forme de flûtes façon MV Agusta…

Voilà une moto qui inaugure le segment médian avec une approche maxi-trail sympathique qui n’est pas sans rappeler la Ducati Multistrada.

une moto à l’esprit vintage qui puise ses sources dans les premiers modèles de la marque.

Trés belle réalisation que cette Scrambler Masai. L'esprit aventure est conservé jusque dans les pneumatiques à crampons.

Une bien belle machine, mais fort bien conçue autour du moteur Piaggio que l’on peut trouver sur les Aprilia RS4 et Tuono.